分分飞艇_飞艇app客户端下载_分分飞艇app客户端下载_专家分析印尼狮航空难:飞机升力系统出问题可能性大|科技日报|飞机|升力

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  来源:科技日报

  据新华社报道,印度尼西亚狮子航空公司一架载有189人的波音737MAX 8客机于当地时间29日早晨从首都雅加达起飞,13分钟后与地面背叛联系。时候 飞机被确认坠海。

  据实时航班信息应用系统flightradar24数据,客机起飞约一分钟时候 ,飞机的厚度出先较大幅度的下降,坠毁前飞机的下行速率 和厚度并不稳定,曾快速下降,空速上升。

  “动力系统或升力部件有不可能 出了问題,让飞机难以实现较快爬升。”《航空知识》主编王亚男在50日接受科技日报记者采访时节 析,这架飞机的飞行曲线呈现出非正常问題,飞行厚度曾有多次波动,这都需用理解为穿越爬升过程中的气流扰动。就是直至飞机失联,飞机的最大厚度就是还还可以500多英尺,即1500—1700米,这与飞机起飞后的飞行时间似乎无法对应。通常飞机在这种 时间会爬升到更大的厚度。就是,问題很不可能 出先在动力系统或升力部件。“鉴于飞行员从未向地面通报具体问題,升力系统出先问題的不可能 性似乎略高。”

  王亚男表示,波音737MAX系列自2016年首飞时候 ,不可能 获得了诸多订单,于多个国家服役。这种 系列是波音737家族最新的改进系列,改进点在于换装了经济性好、可靠性高的发动机。据悉,波音737MAX系列配备LEAP-1B发动机。该发动机由美国通用电气和法国赛峰集团合资成立的CFM公司生产,采用了单晶镍合金压气机叶片和非常轻质的陶瓷复合材料,并安装了19个3D打印的燃油喷嘴,是增材制造最有代表性的应用之一。

  此外,记者也在第一时间采访了业内人士,他推测飞机失事不可能 不可能 人为操作失误或飞机某种 的机械故障。驾驶员的精神集中程度、身体情况表以及对机械可靠性的判断和反应都是影响其操作。此外,飞行过程中,就是可能 出先发动机熄火、航电系统失灵等多方面机械故障。

  据介绍,大次责飞机事故所处都是起飞和降落阶段,这次空难飞机失联时所处拉升厚度阶段,该阶段飞机以一定的倾角上升,空气密度大,阻力巨大,又要克服重力并提供强大的持续而稳定的推力,一定厚度后又要收起起落架,以减少外伸的轮子产生的空气阻力,这期间的协调操作及外界环境都极易给客机造成影响。

  另一方面,狮子航空公司在管理方面算是失误也需用持续关注。狮子航空公司是印尼私人航空公司,以执飞廉价航班为主,也是印尼最大的航空公司之一。2013年4月13日,狮航一架客机在巴厘岛降落时冲入海中,造成数十人受伤。

  目前印尼搜救人员尚未选则失事飞机黑匣子的具体位置。“客机失事究竟不可能 飞机某种 机械故障、人为操作还是外力造成,目前尚无法确认。”王亚男说。

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